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Pack AceBikes spécial remorque porte-moto : 200€
Bloc-roue + sangle de maintien + bloc-frein + 2 sangles à enrouleur.
Il ne manque que la remorque :
- Le bloc-roue FIX permet de maintenir la moto durant le transport mais aussi le temps de la sangler. Une fois la roue avant engagée, la moto est stable.
- La sangle de maintien TYREFIX plaque la roue arrière au sol et pousse la moto vers l’avant pour plaquer la roue avant dans le bloc-roue.
- Les sangles à enrouleur RATCHET KIT stabilisent l’ensemble de la moto en empêchant la moto de se coucher.
- Le bloc-frein BRAKECLIP maintient le levier de frein en pression pour empêcher les mouvements axiaux de la moto au cours des phases de freinage et d’accélération.
Produits en stock. Expédition sous 24h (dans la limite des stocks disponibles).
20/11/2016 : gants homologués obligatoire sur la route.
À partir du 20 novembre 2016, le port de gants homologués devient obligatoire pour le pilote de tout véhicule à 2 roues motorisé et leur éventuel passager.
Pour les routards occasionnels, voici un gant entrée de gamme décliné en 2 models : mi-saison et hivers :
Promotion :
Carénage Sébimoto + Dzus + Mousse de selle
En achetant un carénage complet Sébimoto, bénéficiez de 5% de remise et recevez 8 vis 1/4 de tour Dzus + 1 mousse de selle offertes.
Voici quelques exemples de tarifs (cliquez sur le modèle pour accéder à la fiche) :
- Aprilia RSV4 2009-2013 : 517,73 €
- BMW S1000RR 2012 : 533,94 €
- Ducati 1199 Panigale 2011-2013 : 662,21 €
- Ducati 848, 1098, 1198 : 514,72 €
- Honda CBR 1000 RR 2008-2011 : 545,82 €
- Honda CBR 1000 RR 2012-2013 : 556,86 €
- Honda CBR 600 RR 2005-2006 : 498,66 €
- Honda CBR 600 RR 2007-2012 : 498,66 €
- Kawasaki ZX 10R 2011-2012 : 525,76 €
- Kawasaki ZX 6R 2009-2012 : 529,76 €
- Kawasaki ZX 6R 2007-2008 : 498,66 €
- Suzuki GSXR 1000 2009-2013 : 540,80 €
- Suzuki GSXR 600/750 2011-2013 : 509,70 €
- Suzuki GSXR 600/750 2008-2010 : 529,76 €
- Suzuki GSXR 1000 2007-2008 : 499,67 €
- Triumph 675 Daytona 2013 : 588,96 €
- Yamaha YZF1000 R1 2009-2013 : 530,24
- Yamaha YZF600 R6 2008-2013 : 510,71 €
- Yamaha YZF600 R6 2006-2007 : 510,71 €
Contactez-nous (cliquez ici) pour connaître le tarif correspondant à votre moto.
0€ frais de port...
Economisez les frais de port en vous rendant dans notre point relais parisien ou en vous faisant livrer directement sur un circuit européen :
- Point relais : nos bureaux parisien (75 rue du Turbigo 75003) et Noiséen (3 ter rue Octave Lapize 93160 Noisy-Le-Grand) vous accueillent, sur rendez-vous, pour retirer vos achats.
NB : les articles encombrants (carénages poly, rampes…) ne sont disponibles que sur Noisy. - Circuits : l’équipe Trackdays sera présente sur un circuit européen une fois par mois en moyenne durant la saison.
>> Roulages 2022- Spa Francorchamps (BE): 15-16 juin
- Magny-Cours (FR): 28-29 juillet
- Estoril (PT) : 24-25 septembre
- Portimao (PT) : 29-30 septembre
Pour bénéficier de ces deux services, merci de le préciser sur votre bon de commande afin que l’équipe Trackdays vous contacte et vous informe de la disponibilité de votre commande.
Pour en savoir plus sur nos modes de livraison, suivez ce lien : trackdays.shop/livraison.asp
Remise de 10 à 20% pour les Licenciés FFM
Sur présentation de votre licence FFM entraînement ou compétition en cours de validité, Trackdays-chrono vous offre une réduction de 10% à 20% sur la majeure partie des articles proposés dans sa boutique. Le tarif remisé est indiqué à côté du tarif "normal", en italique et précédé de la mention FFM.
Contactez-nous pour plus de renseignements sur les modalités de cette offre et sur les produits concernés.
>> contact
La licence FFM me protège-t-elle toujours lorsque je roule avec des non-licenciés FFM ?
Après un long échange avec le service juridique de la FFM, voici ce que nous avons compris : Oui… et non…
1. L’assurance responsabilité civile (RC)
Selon la loi française, les organisateurs seraient tenus de souscrire une RC pour les pilotes participant aux événements qu’ils organisent. L’assureur de la FFM refusera donc d’appliquer cette garantie. Le pilote devra se retourner contre l’organisateur qui, s’il l’a souscrit, utilisera sa RC. À défaut, le litige devrait se régler devant un tribunal.
2. Les autres garanties
Par contre, l’ensemble des garanties accidents corporels sont maintenues telles que décès, invalidité, rapatriement, etc. Vous pouvez consulter les garanties en détail en suivant ce lien
Tout ceci est valable quelle que soit la formule choisie, Pass Circuit (assurance à la journée) ou licence annuelle.
Plus de détails sur la licence FFM : >> cliquez ici
Demandez votre licence 2022 : >> cliquez ici
NB : Les informations ci-dessus sont données à titre indicatif sans aucune valeur juridique. Sport Product Diffusion ne pourra être tenu responsable en cas d’erreur ou d’inexactitude.
Honneur aux Dames
L’équipe Trackdays étant composée de femmes pour 40%, nous sommes particulièrement soucieux de proposer une gamme féminine d’équipement du pilote.
La combinaison Held Ayana est une véritable combinaison racing une pièce répondant aux mêmes exigences techniques que celles des "garçons" :
Panneaux stretch en KEVLAR aux bras, et aux genoux pour un confort maximum, panneaux stretch en cuir aux genoux, aux épaules et dans le dos, empiècements cuir perforés, protection des cervicales, sliders, AIR VENT frontaux, Bandeau poignet en stretch [...]
Les gants Held Chiraka proposent un modèle féminin.
Très bien équipés du point de vue sécurité, ils bénéficient d’une paume en cuir de kangourou, plus résistant à l’abrasion à la pluie et à la transpiration. Couture plate spéciale, Rabat en cuir, Serrage velcro sur la manchette, Raclette pour nettoyer la visière, Empiècements cuir élastiques sur le dos de la main, le pouce et les doigts,
Doigts perforés, couches de tissu aérées, Empiècement reliant l’annulaire et l’auriculaire [...]
Trackdays-chrono vous offre des tours de circuit !
Magny-cours, Jerrez, Portimao, Bugatti... sous le soleil ou sous la pluie :
Progresser techniquement pour gagner des secondes...
Freinage, accel', traj', placement sur la machine : l'improvisation a ses limites. L'étape suivante est payante et c'est au choix : gamelle ou stage ?
Dans un premier temps, l'équipe Trackdays-chrono à majoritairement opté pour la mauvaise solution pour revenir dans la droit chemin après de nombreuses années d'errance. Le résultat a été immédiat. Le premier stage de pilotage permet de gagner l'équivalent de 5 ans d'expérience, pour peu que l'on vienne avec l'intention de bosser et qu'il soit suvi de roulages réguliers.
Nous avons testé, voici notre ressenti :
- École de pilotage du Mans : incontestablement une référence, on y retourne chaque année ! Cerise sur le gateau, l'ambiance est "top".
- Stage niveau 1 : le meilleur moyen de découvrir la piste avec un risque quasi nul.
- Stage niveau 2 : prolongement logique du stage 1 pour peu que les notions aient été acquises...
- Stage 3 : n'hésitez pas à faire quelques stages 2 avant d'attaquer le 3. Un perfectionnement n'est profitable que s'il y a quelque chose à perfectionner...
- H2S : attention, stage racing ! Pas d'inquiétude, l'ambiance décontractée reste l'une des composantes essentielles des stages de pilotage. Mais si vous avez choisi le groupe des combies rapées, ne soyez pas surpris quand Bernard Cazade vous expliquera, banane à la main, que si l'arrière ne balaye pas la piste au freinage, c'est que vous ne freinez pas assez fort...
- Stage 2 jours : cellules pour mesurer les vitesses d'entrée et de sortie, briefings personnalisés, tout y est.
- Stage 1 jour + balade : l'occasion de tester avec sa bécane de tous les jours (paquebots et pétrolettes à bannir). On s'est éclaté !
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Livraisons d'azote liquide à partir de 5 litres (région IDF) |
